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文章目录：

• 应收账款坏帐准备计提比例
• 其他应收款计提坏账准备比例
• 其他应收款坏账准备计提比例
• 应收账款坏账准备计提比例高说明什么
• 三一重工调整应收账款坏账准备计提比例

应收账款坏帐准备计提比例

第一种办法是余额百分百法，这是按照期末应收账款余额的一定百分比估计坏账损失的方法.坏账百分比由企业根据以往的资料或经验自行确定.在余额百分比法下,企业应在每个会计期末根据本期末应收账款的余额和相应的坏账率估计出期末坏账准备账户应有的余额,它与调整前坏账准备账户已有的余额的差额,就是当期应提的坏账准备金额.

第二张账龄分析法

这是根据应收账款账龄的长短来估计坏账损失的方法.通常而言,应收账款的账龄越长,发生坏账的可能性越大.为此,将企业的应收账款按账龄长短进行分组,分别确定不同的计提百分比估算坏账损失,使坏账损失的计算结果更符合客观情况.

其他应收款计提坏账准备比例

允许税前扣除的比例和企业自行计提的坏账准备金的概念是不一样的。内资企业根据国税发[2003]45号文“关于执行《企业会计制度需要明确的有关所得税问题的通知”计提坏账准备的范围与会计制度相符，均包含应收账款与其他应收款，比例仍为0.5%。而对于外资企业则规定：从事信贷、租赁行业的企业及从事贷款担保业务的外资企业，可根据实际需要报批后按年末应收账款与应收票据余额的3%计提坏账准备（但以各种财产作抵押的贷款，不计提坏账准备金）。对其他企业一般情况下不计提坏账准备。 如果超过了税务的计提要求，则在所得税汇算清缴日前，要进行所得税调整。否则，在年检时，有可能会被事务所审计人员要求调整，或者被税务机关查处。

其他应收款坏账准备计提比例

允许税前扣除的比例和企业自行计提的坏账准备金的概念是不一样的。

内资企业根据国税发[2003]45号文“关于执行《企业会计制360问答度需要明确的有关所得税问题的通知”计提坏账准备的范围与会计制度相符，均包含应收账血久色含办翻场庆术言都款与其他应收款，比例仍为0.5%。而对于外资企业则规定：从事信贷、租赁行业的企业及从事贷款担保业务的外资企业，可根据实际需要报批后按年末应收账款与应收票据余额的3%计提坏账准备（但以各种财产作抵押的贷千广想我父跑款，不计提坏账准备金）。对其他企业一般情况下不计提坏账准备。

如果超过了税务果就式电的计提要求，则在所得税汇算清缴日前，要进行所得能屋九沿每早史拉别城税调整。否则，在年检时，有可能会被事务所审计人员要求调整，或者被税务机关查处。

应收账款坏账准备计提比例高说明什么

中铁特货物流股份有限公司（简称：中铁特货）在去年12月发布招股说明书，公司拟登陆深交所主板。招股书显示，此次IPO，中铁特货拟公开发行股票不超过13.33亿股，拟募集资金50亿元。

在经过超半年时间的排队后，中铁特货终于迎来临门一脚，7月8日将接受发审委检验。但金融投资报记者注意到，公司业绩波动明显、募资投入亏损项目以及应收账款存在的问题，引发业内高度关注。

业绩波动明显

从业绩来看，2017年-2022年，中铁特货营业收入分别为60.91亿元、78.84亿元、86.47亿元，2022年、2022 年分别同比增长 29.43％、9.67％；同期净利润分别为3.93亿元、4.02亿元、5.68亿元，2022年、2022 年 分 别 同 比 增 长 2.29％ 、41.29％。

近几年，中铁特货业绩整体保持持续增长态势，但营业收入、净利润增速出现明显的不匹配情况。其中在2022年营业收入快速增长背景下，净利润仅微增。2022年营业收入增速大幅下滑，净利润却快速增长。

虽然账面净利润看似持续增长，但中铁特货实际经营利润却波动明显。2017年-2022年，公司扣除非经常损益后归属于母公司股东的净利润分别为 3.34 亿元、2.98亿元、4.77亿元，2022年 、 2022 年 分 别 同 比 增长-10.77％、60.06％。

有分析认为，中铁特货还未上市业绩恐将变脸。就2022年上半年经营情况来看，公司实现营业收入34.35 亿元、实现净利润 1.66 亿元，两者分别占2022年全年的39.92％、29.22％。有市场人士认为，若公司2022年下半年各项业务不能快速放量，那么，2022年全年业绩则将同比大幅下滑。

加码亏损项目

在中铁特货此次IPO募投项目中，冷链物流专用车辆和设备购置项目最受业内关注。公司在招股说明书中表示，冷链物流业务是公司的重要战略板块，公司作为铁路系统内重要的冷链物流企业，每年承担了绝大部分的铁路冷链运输业务。未来随着市场逐渐成熟、中国冷链体系的完善和规模化效应的提升，预计冷链物流业务板块的亏损将逐渐收窄，并在将来带来可观的经济回报。因此，虽然目前公司的冷链物流业务处于亏损状态，但鉴于冷链物流市场广阔，发展潜力巨大，公司有必要提前进行战略布局，规模化投入运力，以抢占市场先机并赢得先发优势。

尽管冷链物流市场广阔，发展潜力巨大，然而，自2003年成立便开始从事铁路冷链运输业务的中铁特货，至今该业务仍常年亏损。数据显示，2017年-2022年上半年，公司冷链物流业务分别实现毛利润-14117.26万元 、-16451.29 万 元 、-16887.75 万元 、-6498.39 万 元 ，毛 利 率 分 别为-44.44％、-40.20％、-41.11％、-30.55％。

尽管如此，公司依旧信心十足，此次IPO拟投入23亿元继续加码。有市场人士认为，常年亏损的业务，且亏损额持续加大，公司募资扩大业务规模，前景难料。若经营难有起色，继续加码后将会带来更大的业绩亏损，进一步拖累公司整体业绩表现。

坏账计提比例低

中铁特货应收账款也遭到了业内质疑。招股书显示，2017年-2022年，公司应收账款净额分别为131785.84 万元、163408.04 万元、198358.74万元，2022年、2022年应收 账 款 增 幅 分 别 为 23.99％ 、21.38％。有分析人士认为，公司应收账款持续快速增长，原因首先是营业收入增长，其次是大客户应收账款提升。

从中铁特货前五大客户来看，一汽股份、上汽集团常年占据前两位，销售收入占比常年在五成左右。可以看到的是，公司所述行业竞争十分激烈，为挽留客户，公司或采取了大比例赊销方式。从公司对一汽股份、上汽集团销售收入以及应收账款对比来看，两者占比均较高。有市场人士认为，赊销存在明显的不确定性和多变性，增大了应收账款的风险。虽然对收入会有正面推动作用，但不健康的销售方式对公司长远来说并不是好事。

在中铁特货应收账款中，应收账款坏账准备计提比例偏低，也被质疑存在粉饰业绩的嫌疑。可以看到，公司1-6月应收账款坏账准备计提比例为零，7-12月的应收账款计提比例为1％。从同行业上市公司来看，剔除不具可比性的公司，公司应收账款坏账准备计提比例与长久物流相同，但远低于铁龙物流一年账龄应收账款5％的坏账准备计提比例。

值得一提的是，公司有99％左右的应收账款账龄在0-6个月；换言之，公司基本不用对应收账款进行坏账计提。有市场人士表示，如果按照铁龙物流应收账款坏账准备计提政策，将明显吞噬利润。而公司坏账准备计提比例较同行明显偏低，存在粉饰业绩的嫌疑。

本文源自金融投资报

三一重工调整应收账款坏账准备计提比例

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